Un automático solo funciona mientras su muelle tiene cuerda. Si lo dejas en la mesilla más horas de las que da su reserva de marcha, se para. No es una avería: es como funciona. Lo que conviene saber es cuánto aguanta el tuyo y cómo arrancarlo bien.
Se para por la noche o el fin de semana
Es la causa más frecuente. Un reloj con 40 horas de reserva, cargado del todo, aguanta una noche y casi un día entero sin llevarlo. Uno con 80 horas pasa el fin de semana. Mira la reserva de tu modelo en su ficha o en la guía de la reserva de marcha.
Se para aunque lo lleves puesto
El rotor necesita movimiento. Si pasas el día sentado delante del ordenador, la muñeca se mueve poco y el reloj puede no llegar a cargarse del todo. Se nota sobre todo los primeros días, cuando el reloj llega descargado.
- Si tiene carga manual, dale entre 20 y 40 vueltas a la corona al ponértelo por la mañana, hacia las 12 y sin tirar de ella.
- Si no tiene carga manual, muévelo de lado a lado con suavidad durante un minuto para arrancarlo. Después, el día hará el resto.
- Si la corona es roscada, desenróscala primero y vuelve a enroscarla al terminar.
Cuándo puede ser una avería
Si el reloj se para pocas horas después de cargarlo a tope, si de repente adelanta varios minutos al día o si el rotor hace un ruido metálico fuerte, llévalo a un relojero. Una causa común y fácil de arreglar es el magnetismo: dejar el reloj encima de un altavoz, del cierre imantado de un bolso o junto al portátil puede magnetizar la espiral. Se corrige en minutos con un desmagnetizador.
¿Hace falta un enrollador?
Un enrollador (watch winder) gira el reloj dentro de una caja para que no se pare. Es cómodo si tienes varios automáticos, pero no es necesario: dejar que un reloj se pare no lo estropea. Si te molesta ponerlo en hora cada lunes, fíjate en los modelos con 70 horas de reserva o más.